לאחר שנים של פיתוח, תעשיית ייצור הטרקטורים של סין הראתה את המאפיינים של פיתוח אשכולות, בעיקר מרוכזים בשאנדונג, הנאן, ג'יאנגסו, ג'ג'יאנג, הביי, אנהוי ומקומות אחרים {}} במיוחד בשאנדונג, הנאן וג'יאנגסו, התפוקה של המגרשים היו בטרקטורסטים, בין המגרשים המוצלחים במעלה המוצא, למשל, בויפנג, פרובינציית שאנדונג, תעשיית הטרקטורים בהובלת לובול מהווה כמעט שליש מתפוקת הטרקטור הלאומית . יש אמירה בתעשייה כי "כשמדובר בטרקטורים בסין, התבונן בשאנדונג; כשמדובר בטרקטורים בשאנדונג, תראו את Weifang {{4}, למשל, לטרקטורים, חנינה, לנקנאנג, Ledo, Ledo, Ledo, Ledo, Ledo, Lio, על ידי חברת הטרקטור הלאומית של סין נמצאת גם היא בחזית המדינה, עם אפקט אשכול משמעותי . למרות שאשכולות תעשייתיים טובים, תופעת ההומוגניזציה של המוצר היא גם בלתי נמנעת, מה שהביא למחיר קשה ותחרות מותג בתעשיית הטרקטור המקומי {}}}
עם תחרות וחיסול, דפוס הנשלט על ידי מותגים מובילים בשוק הטרקטורים, קבע עתה את . בשנת 2024, המכירות השנתיות של שלושת מותגי הטרקטורים המובילים, YTO, Lovol ו- Wode, יסבירו יותר מ- 50% מהנתח השוק, שיפור עוד יותר את הריכוז הענף .} על פי המכשור השנתי, על פי המכירים המגיעים, בביצועים במיקטורציה, במכירות בביצועים, בסך הכל, בביצועים של ייצור נשיני, באופן כללי, במכירים בכירים. מפעלי טרקטורים לא פחתו אך גדלו במקום זאת, ועסקיהם הבינלאומיים הראו גם מגמה חיובית .
